Come cambiare l'albero motore di uno Scooter Booster Nitro Peugeot Piaggio 50

Per prima cosa, smonteremo la campana della frizione. Per questo, abbiamo bisogno della chiave della frizione Easyboost e di un cricchetto.

La campana della frizione viene poi smontata per rimuovere il gruppo correttore di coppia-frizione.

Per smontare del variatore, utilizziamo il blocco variatore Easyboost. Viene fornito con 2 viti per il corretto posizionamento dell'utensile.

Utilizzando un cricchetto con una presa 17, il dado del variatore viene allentato.

Il gruppo puleggia ventilata - variatore - rulli - tappo del variatore può ora essere rimosso.

I componenti smontati della custodia del variatore sono i seguenti

Dopo aver rimosso la frizione elettrica di avviamento, si possono svitare le 2 viti BTR che tengono l'ingranaggio di avviamento elettrico.

L'avviamento elettrico a ruota libera viene da solo. Non dimenticate il distanziatore dietro di esso.

Il dado di accensione sull'albero motore viene allentato con la chiave di bloccaggio del rotore Easyboost e un cricchetto con una presa da 17 mm.

L'estrattore universale a volano Easyboost viene quindi posizionato sul rotore in modo da poterlo estrarre.">

Serrando la vite centrale, essa premerà sull'estremità dell'albero a gomiti e rilascerà il rotore. Il rotore, lo statore di accensione e paraolio possono quindi essere rimossi.

Con una pinza per anelli di sicurezza, l'anello di sicurezza, il driver della pompa dell'olio e il secondo anello di sicurezza appena dietro vengono rimossi.

Si fa attenzione a non perdere il perno del trainer della pompa dell'olio.

Utilizzando una chiave a brugola, rimuovere la vite che trattiene l'aletta di fissaggio del paraolio.

Con la chiave a brugola allentare le viti che tengono insieme il carter lato accensione e il carter lato variatore.

Per poter separare gli carter senza danneggiarli, è necessario l'estrattore per cuscinetti Easyboost. Inserire le 2 viti nelle filettature previste a tale scopo, quindi bilanciare i morsetti in modo che siano ben posizionati.

Il carter viene poi riscaldato per +/- 1min per espandere la custodia utilizzando uno spogliatore termico o una lampada a gas.

Non resta che stringere la vite centrale del separatore del carter Easyboost. I carter si separeranno gradualmente.

Questo viene fatto esattamente nello stesso modo per l'altra parte. Il separatore del carter viene posizionato negli appositi spazi e el carter viene poi riscaldato con la lampada a gas o con uno spogliatore termico.

Serrando la vite centrale del separatore del carter, l'albero motore si separa gradualmente dal suo alloggiamento.

Nella maggior parte dei casi, i cuscinetti rimangono in posizione sull'albero a gomiti durante lo smontaggio. In questo caso, dovranno essere rimossi con il dispositivo di rimozione dei cuscinetti Easyboost.

Se il cuscinetto rimane in posizione nell'alloggiamento, è sufficiente prendere una boccola del diametro corretto e maschiarla.

La procedura è la stessa per il lato variatore.

Una piccola quantità di grasso viene applicata su entrambi i lati dello smonta-cuscinetti per facilitare la rimozione dei cuscinetti dell'albero a gomiti.

Il grasso viene applicato sul lato posteriore dello smonta cuscinetti Easyboost.

Posizioniamo il dispositivo di rimozione del cuscinetto intorno al cuscinetto da estrarre, quindi stringiamo i 2 prigionieri.

...finché il cuscinetto non inizia a staccarsi dall'albero motore.

Per completare il lavoro, serrare la vite centrale dell'estrattore per cuscinetti Easyboost.

Per la fase di montaggio dei cuscinetti verrà utilizzato lo strumento di montaggio Easyboost. Questo strumento permette di montare i cuscinetti senza problemi sull'albero a gomiti, in modo semplice e sicuro. Il primo cuscinetto viene posizionato mettendo la scritta del cuscinetto all'esterno.

Non resta che assemblare l'utensile di montaggio del cuscinetto Easyboost e poi serrare il dado per "abbassare" il cuscinetto fino al fondo del suo alloggiamento.

Il cuscinetto scende gradualmente e facilmente sul suo alloggiamento. La stessa operazione deve poi essere ripetuta per l'altro lato.

È essenziale pulire e sgrassare i resti del guarnizione con una spugna e un po' di acetone (o equivalente).

Per montare facilmente l'albero motore con entrambi i cuscinetti, l'alloggiamento del cuscinetto, partendo dal lato del variatore, dovrà essere riscaldato con uno spogliatore termico o una lampada a gas per 2-5 minuti.

Una volta riscaldato il carter, l'albero motore viene immediatamente posizionato nella sua sede. Se il carter è correttamente espanso, l'albero motore "cadrà" senza forzare nella sua sede.

Applicare quindi di silicone e stenderlo con il dito o con un panno pulito per lasciare una pellicola sottile.

Il carter viene riscaldato con la lampada a gas o lo spogliatore termico per espanderlo.

Quindi, senza attendere, il carter lato accensione viene posizionato sul carter lato variatore. Se il carter è stato riscaldato correttamente, non è necessario forzarlo.

Non resta che avvitare le viti BTR per tenere insieme i 2 carter.

Per montare le paraolio nei carter del motore è necessario applicare uno spesso strato di grasso sui labbri interni.

Per installare i paraolio è necessario utilizzare lo strumento di installazione dei paraolio Easyboost per Booster/Nitro. Questo strumento permette una perfetta installazione dei paraolio ed evita qualsiasi rischio di rottura dei cuscinetti. Iniziare dal lato dell'accensione, picchiettando alcune volte con un martello.

Poi la stessa operazione viene ripetuta per il lato variatore.

Non resta che eseguire l'operazione in senso contrario per rimontare i vari componenti del motore, come ad esempio l'accensione.

L'avviamento elettrico

Così come il variatore.

Questo tutorial è ora finito, grazie per averlo seguito e ci vediamo presto per il prossimo tutorial!