Quitar o cambiar el variador, el embrague, la correa, los rodillos en el TMAX

En primer lugar, es esencial quitar los carenados para tener pleno acceso a la sección de la correa de transmisión. A continuación, coloque los 4 tornillos M8 y las 4 tuercas en la llave multiusos. Esta configuración permite bloquear el variador para aflojar la tuerca que lo sujeta.

Para quitar el polea, hay que colocar 2 tornillos y 4 tuercas M6 en la llave multiusos. Esta configuración permite bloquear el corrector para aflojar la tuerca que lo sujeta. La llave debe utilizarse para retirar la tuerca del polea mientras se posiciona la placa como se muestra en la siguiente imagen.

Para desmontar el embrague TMAX, hay que colocar 2 tornillos y 4 tuercas M6 en la llave multiusos. Esta configuración permite bloquear el embrague para aflojar la tuerca que lo sujeta.

Para volver a montar el variador, simplemente repita la operación en orden inverso y apriete la tuerca con un par de 160 Nm con una llave dinamométrica.

Para volver a montar el polea, simplemente repita la operación en orden inverso y apriete la tuerca con un par de 90 Nm con una llave dinamométrica.

Para volver a montar el embrague, basta con repetir la operación en orden inverso y apretar la tuerca con un par de 65 Nm con una llave dinamométrica.