Einstellung einer Innenrotorzündung mit der Easyboost-Messuhr
In diesem Tutorial zeigen wir Ihnen, wie Sie eine Innenrotorzündung mit der Easyboost-Messuhr an einem AM6-Motor einstellen und justieren. Dieses Tutorial ist im Videoformat verfügbar (siehe unten auf der Seite).
- Knarre mit Steckschlüsseln
- Inbusschlüssel
- Zündkerzenschlüssel
Installieren Sie den Easyboost-Messuhradapter.
Entfernen Sie zunächst die Zündkerze und setzen Sie den Easyboost-Messuhradapter an seiner Stelle ein.
Ziehen Sie den Easyboost-Messuhr-Adapter fest.
Ziehen Sie den Adapter mit einem Zündkerzenschlüssel oder einer Ratsche mit einem 21er-Steckschlüssel fest an.
Einsetzen der Messuhr
Setzen Sie die Messuhr in den Adapter ein, indem Sie sie vorsichtig hineinschieben.
Anziehen der Druckschraube der Messuhr
Ziehen Sie die Druckschraube an, um die Messuhr sicher an ihrem Platz zu halten.
Suche nach dem oberen Totpunkt (OT)
Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Nadel der Messuhr ihre Richtung ändert. Diese Änderung zeigt an, dass Sie den oberen Totpunkt (OT) erreicht haben.
Einstellen der Messuhr
Drehen Sie die Skala der Messuhr, bis die "0" mit der Nadel ausgerichtet ist.
Einstellen des Einstellwerts
Der Hersteller der Zündung empfiehlt einen Einstellwert von 3,20 mm vor dem oberen Totpunkt (OT). Drehen Sie dazu die Kurbelwelle in die übliche entgegengesetzte Drehrichtung, um eine Frühzündung zu erreichen. Drehen Sie z. B. beim Motor AM6 die Kurbelwelle von der Zündseite aus im Uhrzeigersinn. Jede Umdrehung entspricht 1 mm Zündzeitpunkt, und jede Teilstrich entspricht 0,01 mm Zündzeitpunkt. Sie müssen also 3 Umdrehungen und 20 Teilstriche mit der Nadel durchführen.
Ausrichten der Markierungen
Wenn Sie den Kolben 3,20 mm vor dem oberen Totpunkt positioniert haben, setzen Sie den Zündrotor so ein, dass seine Markierung mit der Markierung auf dem Stator übereinstimmt.
Anziehen der Mutter
Um die Kurbelwellenmutter fest anzuziehen, verwenden Sie den Easyboost-Rotorsicherungsschlüssel.
Überprüfen der Zeitsteuerung
Nachdem Sie die Kurbelwellenmutter festgezogen haben, führen Sie eine Überprüfung des Timings durch, indem Sie die gleichen Schritte wie zuvor wiederholen.
Verfeinern der Einstellung
Wenn die beiden Markierungen nicht perfekt aufeinander ausgerichtet sind, lösen Sie die drei Schrauben am Stator, um diesen zu drehen und die Einstellung zu verfeinern.
Kalibrierung abgeschlossen
Die Kalibrierung ist abgeschlossen, wenn die beiden Markierungen (auf dem Stator und auf dem Rotor) genau übereinstimmen.
