Sådan indstiller du en 17,5 mm karburator på Booster, Nitro, AM6 eller Derbi

Start med at montere en hoveddyse, der er »for stor«, så blandingen bliver »fed«, og cylinder og stempel ikke bliver overophedet. Motoren skal så »hakke« ved højt omdrejningstal ligesom en 4-takter, hvilket betyder, at blandingen er for fed.

Derefter går du gradvist ned i dysestørrelse (5 ad gangen), indtil motoren trækker jævnt i toppen. Du kan også bruge tændrørets farve som rettesnor.

Kør med fuld gas nogle hundrede meter, sluk for tændingen og afmonter straks tændrøret for at se elektrodens farve. Den skal være teglrød/brun. Er elektroden sort, er blandingen stadig for fed, og du skal gå ned i dysestørrelse. Er den hvid, er blandingen for mager, og du skal gå op i dysestørrelse.

Bagefter indstiller du nålen i den del, der glider op og ned, når du giver gas. Nålen styrer blandingen i mellemområdet. Kør med halv gas og hold øje med, hvordan motoren opfører sig. »Hakker« den som en 4-takter, er blandingen for fed, og du skal sænke nålen (altså flytte clipsen et hak op).

Omvendt: hvis motoren sætter ud, er blandingen for mager, og du skal hæve nålen (altså flytte clipsen et hak ned).

Til sidst justerer du skruen til blandingen. Den har kun betydning i den brøkdel af et sekund, hvor du åbner for gassen, og spiller ingen rolle derefter. Åbn derfor gassen med et ryk og hold øje med motoren. Den skal reagere med det samme. Sætter den ud, skal du justere skruen: skru den ud for at gøre blandingen magrere, eller ind for at gøre den federe.

Justér 1/4 omgang ad gangen. Du kan også finpudse indstillingen på tomgangsdysen, men på de fleste almindelige opsætninger er det sjældent nødvendigt at røre ved den.